December 12th, 2016

Как кидает потребителей транспортная компания Деловые линии Самара. Вместо одной цены x3,5

Пришел груз из Москвы. Бампер на бэтмобиль. Автоинформатор вроде благую весть сообщил, но с фразы к оплате невольно вырвалось "Что вы творите?". Вместо оговоренных с учетом высота, ширина и т.д. к оплате 800-900 руб почти 3000тр. Звоню в Деловые линии спрашиваю, как мог бампер подрасти не до крыла боинга конечно, но до "кукурузника" или другого представителя малой авиации? Как бл это вообще возможно??!?!? Человек начинает объяснять что-то про размеры. Объясняю, что размеры предварительно забивались в накладную и измениться настолько, чтобы капитально изосрать утро понедельника не могли. Вес как был 3 кг +-, так и остался.
Тем более дважды этот вопрос обсуждался с фирмой-продавцом, и перепроверялся звонком в Деловые линии перед отправкой. Максимум 1600 рупий было бы с упаковкой в коробку и обрешетку, которые без надобности, не люстру списанную из Большого театра везти.
И получение груза в е#енях где-то в районе Преображенки терминал2, а не на Демократической, 2.
Поеду в общем жрать в очередной раз это дерьмо нашей чудесной действительности.
Только в день прав человека писал о тьме нарушений в сфере услуг, где у нас 70% барыг и дельцов живут и работают по принципу "не нае#бешь, не проживешь" и вот тебе - принимай груз!
И вроде на пробы "Невезучие-2" на записывался, и диагностику кармы регулярно прохожу. Но что, что это за дела? Хде моя бейсбольная бита? (сжечь пришлось тут когда угли закончились и шашлык было не пожарить).
Поеду как-то искать компромисс, и да, генералу Москальковой на сотовый разрешили позвонить. Задолбали эти рвачи и хапуги! Доброго дня, читатель! :)
promo siverkin july 1, 2019 11:51 Leave a comment
Buy for 100 tokens
Так и проходит мирская слава. Приходится рекламировать что-то. Хорошо, что АО "Мерседес Бенц Рус" - это российская "дочка" MB AG. Весь малотоннажный и пассажирский транспорт немецкого производителя на Россию официально идет через это предприятие. Оно же собирает и обрабатывает заявки с регионов,…

В Самаре треснул Южный мост. Который все равно уже старый и его давно пора расширять.


Сегодня проехал по мосту. И да простят меня жители Куйбышевского района Самары, но к шьерту на рога отправился в поисках терминала компании с как оказалось давно подмоченной репутацией, а именно транспортной фирмешке "Деловые Линии". Как уже писал, вместо одной цены доставки груза из Москвы в Самару, по факту вам выставляют счет, в моем случае, в 3 раза больше. Как оказалось -это стало фирменным стилем деловых линий. По ним еще буду писать, сейчас речь о мосте.
Редкий случай за последние 2-3 года чтобы как по мосту, так и на подъезде к нему можно было проехать без пробок. Мелкое ДТП - и движение замирает.
А сколько жизней унес мост в ночных авариях из-за несоответствия современным стандартам? Ни отбойников, ни нормально работающего освещения как одно время было.
На днях мост треснул. Суровый самарский климат таков, что нам иногда даже в Иркутске завидуют и из-за перепадов температур швы (прошлогодние) разошлись. Виной тому не только подрядчик таких латаний, но и сами материалы. Мало кто знает, но сами строители уже бьют тревогу, что доля контрафактного цемента входящего в Самарскую область растет год от года. Особенно скверный материал поступает из Китая, далее здесь разбавляется пылью и фасуется в привычные пачки М200, М-150. Collapse )