Сегодня Владимир Путин обратился ко всем нам в седьмой раз начиная с 23 марта этого года, когда в России были введены ограничения в связи с пандемией коронавируса. Сейчас, по словам президента России мы добились того, чтобы эпидемия отступила. Начались клинические испытания вакцины. Её надежность и безопасность для населения - одна из главных задач по словам Владимира Владимировича. ( Collapse )
Когда вокруг тысячи разведенных дам с детьми, десятки тысяч просто ищущих принца до пенсии, и останавливающих свой выбор на слесаре Тойота центра - должен признать. Я то, что надо!:) Мои плюсы очевидны. Известный человек, с чувством юмора, великолепным образованием, уникальным жизенным опытом.…
Пишут, что россияне бросились бронировать авиабилеты ко всем курортам Черноморья не так активно, как того хотят авиапереаозчики. Еще бы, столько проедадать в самоизоляции, да запасы гречки и тд пополнять... И при этом отдых на Черном море не планируют. Как так? 🤷♂️
Тут два варианта. Либо россияне не устали со времен введения ограничений, либо выжидают когда откроют границы с другими странами. Есть конечно и третье. Цены на авиасообщение не устраивают население, привыкшее летать на отдых зарубеж. Плюс перспектива вкушения радости родного сервиса на отдыхе радует не многих. И самый серьезный аргумент в пользу того, что сидеть дома лучше и дешевле - неопределенность будущего. Те семьи, кто откажется в этом году ехать загорать и плавать в море будут правы. Кто знает, что еще нас ждет впереди?
Позывной легендарного летчика-испытателя Владимира Пташинского вчера во время авиапарада над Самарой был "полста пятый". Во время прохождения над зданием правительства Самарской области и площадью Славы и далее пролетом над городом истребителей Су-24, Су-34, и тяжелых стратегических бомбардировщиков Ту-95 и Ту-160 Владимир Михайлович был постоянно на связи с летчиками. Поздравления с Земли и прием аналогичных поздравлений в 75-летием Великой Победы сыпались по рации, которую держал в руках Пташинский в окружении коллег.
Как сообщила мне коллега Нина Дюковаseleste_rusa, два года назад ей довелось в Энгельсе Саратовской области наблюдать получасовое представление в небе сложных фигур авиапилотажа, когда за штурвалом По-2 находился сам г-н Пташинский.
Кому довелось летать на 86-м помните наверняка самую массовую отделку салонов этого борта - желто-зеленые в мелкий рисунок обои. В отделке конечно использовалась не традиционная бумажная версия, но для уюта советских граждан эстетика внутри самой здоровой крылатой советской машины предполагала, что все должно быть как дома.
На фото1 конечно не массовая версия, на которой выполнялись перелеты между Москвой и Самарой или Куйбышевом и Воронежем, это скорее всего Ил-86 "международник". Такие машины выполняли полеты из СССР в США, и европейские столицы.
Разумеется заголовок в данном случае фигура речи. Ведь именно Ил 76МД сегодня адресно спасает мир от демона коронавируса. Оборудование и специалисты для братской Италии, самолеты для сша, чей лидер уже отметил помощь России как "очень-очень большие самолеты, это мило".
На фото один - кабина под кабиной пилотов. По сути первый этаж или зеро-фло. Учитывая назначение ИЛ 76МД как борта военного и грузового назначения, кабина в мирное время служит местом дополнительного обзора, и по сути работающий там специалист - это вспомогательная часть экипажа. Не исключено, что при проектировании самолета, как в хвостовой части этого илюшина, здесь предусмотрена авиационная пушка.( Collapse )
Сейчас, когда Отечество в опасности, и когда все мысли россиян связаны с будущим, где-то все же теплится мысль, что ада как там нам удастся избежать. И думаешь уже, будем живы - да к хрм эту заграницу честное слово. Вон сколько в родной стране есть чудес. И Байкал, и Иссык-Куль, и горы Урала и Кавказа - целая страна красот и открытий.
И вспоминается эпоха полетов таких самолетов как Конкорд. Одиозный и амбициозный проект втянувший СССР в затратный эксперимент по созданию аналога в виде Ту-144. Был ли Конкорд коммерчески успешным, учитывая, что рейсов по миру две авиакомпании имеющие в своих авиапарках Конкорды выполняли не так уж много. Бритиш возила людей из Лонда в Нью-Йорк, а Эйр Франс туда же, но из Парижа. Наш Туполев-144 и вовсе создавался для рейса Москва-Алма Аты.
Франко-британский самолет Конкорд, что переводится как согласие, начали разрабатывать еще в 50-е годы прошлого века. Советская же сторона уже в 1977 году на авиасалоне в Ле-Бурже представила наш ответ Западу. ( Collapse )
Наш авиакараван в Италию под романтичным названием "Из России с любовью", так назывался один из романов Флеминга и серия бондианы, уже доставил итальянцам медоборудование и специалистов в рамках борьбы с коронавирусом.
Сегодня увидел в ленте новостей фото хвоста грузового самолета, в котором виднелась кабина с как выяснилось законсервированным блоком для автоматических пушек. Заинтересовался данной машиной, и полез читать и искать другие фото ( Collapse )
Как известно у нас умеют только ломать, а воссоздавать и совершенствовать - умеют гораздо хуже. Не перестаю плеватьса, и так многие горожане от колец-развязок построенных волгатрасстроем тов.Сонина. Да, по первости казалось, что фирма Сонина сделала благо. Но вдумайтесь за какие деньги?За такие деньги и сеть пятерочка внезапно окажется докой в дорожном строительстве. Ну а про то, что у одного участников тендера перед заключением контракта внезапно сгорела bmw третьем серии принадлежащая супруге или дочери - это просто пустяк случайно совпавший со стартом сделки.
Пожалуй удобны во всех этих строениях туннели.Но там все просто и в проектировании и в стройке. А вот какими садистами надо быть,чтобы под такими углами и так несимметрично сделать сьезды с кольцах что на Луначарского, что на Самолете - это вопрос вопросович вопросов.
В общем прошу переделать со временем это безобразие.
Когда-то у Трансаэро было много новеньких серебристых боингов 747. А Эйрбас-380 редкость даже в аэропорту Франкфурта (на фото N1). И не мудрено. С 2005 года как начали производить эту машину, всего собрано 239 штук. То есть в два раза больше, чем Воронежский авиационный завод выпустил легедарных Ил-96, вместительностью до 300 пассажиров. Эйрбас-380 конечно рекордсмен по вместимости. До 545 человек в зависимости от компоновки салона.
И хоть пиндосовские боинги не оч импонируют, 747-й конечно крут. Особенно когда увидел как под кабиной пилотов расположены иллюминаторы и соответственно кресла пассажиров. Интересно конечно покопатьса внутри у обоих бортов.
Вот Светлана Мамонова в фэйсуке написала, что во время нынешней поездки в Австралию, до конца самолета на одном из этажей 380-го она так и не дошла. Слишком здоровенное воздушное судно.
В Де Голле приземлялса с двумя гражданками по бокам, и в Самару летел как Кадаффи, которого как известно охраняли сплошь женщины. По пути из Франкфурта в Париж, впервые за все шесть бортов в этой поездке мне досталом место А, это когда как и F у окна самолета. Но дама лет 60-ти, у которой потом разглядел и паспорт и билеты до Детройта занявшая место у иллюминатора так и осталас у него по моей доброй воле. Сесть посередке предпочел, так как рядом в этом случае летела на месте C летела другая гражданка сша с ооочень хорошими ногами, но каким-то невнятным бюстом судя по свитеру. Она играла в фэмили-китчен на планшете, и когда я втянулса в игру вместе с ней, девушка лет 28-40 (лицо с очень большим диапазоном лет), обсудили все. Кто где живет, и показывали друг другу на карте где города в которых мы с ней живем. А в Москве на обратном пути сидя на месте E меня окружали вполне форматные девушки. Что летела у окна, всякая раз отвлекала меня ото сна закидывая ногу на ногу сняв обувь. Як балерина. Очень аккуратная фигура, но лицо спорное весьма. Потом уже снимая с полки свои багаж нет-нет да поглядывал на нее и сразу ловил цепекий взгляд барышни. Вот при частично включенном освещении когда была видны только ноги и затылок - она была прекрасна, но так - Хиросима.
К этамайзерм. Второй раз сталкиваюс с этой приблудой безопасности аэропортов. Это когда вас просят вытянуть ладони, потом перевернуть их. И с внутренней и с внешней стороны ладоней снимают мазки и затем вставляют палку-тестер в этамайзер. Есть еще вайпертрайсер, но с этим зверем пока не сталкивалса, или видел два года назад перед посадкой на Тель-а-вив в Стамбуле. Но увидев меня тогда с бутылкой Camus, израильская безопасность с отдельной аппаратурой перед их выходом на посадку с улыбкой воспринимала мое присутствие в зоне ожидания.
И так с помощью этамайзера служба безопасности проверяет был ли у вас контакт с взрывчатыми или наркотическими веществами. А во мне на этот раз даже промилле алкоголя не было, после прошлогоднего полета в Италию.
Плюс в Домодедово появились круглые рамки, которые работают чуть чувствительнее обычных рамок металлодетекторов. Во Франкфурте по пути В Прж монитор показал восклицательные знаки у меня на колене, где карманы штанов, и где-то еще. При этом сотрудник спрашивает, не возражаю ли я против досмотра. И заводит за перегородку. И начинат прощупывать штаны в месте, где обычно их держит ремень. Ремень я снял еще в Домодедово, так как утомился всякий раз его снимать и обратно заходя в здание порта после приема табачных ванн.
А первый раз встреча с этамайзером в 2016-м в Хельсинки меня оч удивила. Но там вообще шмон был весьма и весьма конкретный.
