Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

журналист Сиверкин, НОВАЯРЕДАКЦИЯ.РФ, Алексей Сиверкин, novreds.ru

Обстоятельное интервью Ивана Мотынги в эфире Радио КП в Самаре от 3 ноября


На этой неделе известный российский спортивный функционер, президент федерации дзюдо ПФО и депутат Красноглинского райсовета одного из крупнейших районов Самары Иван Мотынга будучи гостем студии "Радио Комсомольская правда в Самаре" ответил на вопросы ведущих и жителей города.

Интервью получилось очень актуальным и исчерпывающим. Здесь и работа физруков в школах спустя рукава, и проблема отсутствия хорошей инфраструктуры для спорта в таком густонаселенном районе Самары как "Кошелев-проект". А так же дефицит квалифицированных профессиональных тренерских кадров для детей, о которой г-н Мотынга говорит не впервые.
Панацея, по мнению Ивана Анатольевича лежит в плоскости системы воспитания молодых спортивных кадров существующей во времена СССР. Зачем изобретать велосипед дважды, вполне резонно замечает Иван Мотынга.

По ссылке доступна полная версия интервью, жмите и послушайте https://radiokp.ru/samara/podcast/gost-v-studii-samara
promo siverkin july 1, 2019 11:51 Leave a comment
Buy for 100 tokens
Так и проходит мирская слава. Приходится рекламировать что-то. Хорошо, что АО "Мерседес Бенц Рус" - это российская "дочка" MB AG. Весь малотоннажный и пассажирский транспорт немецкого производителя на Россию официально идет через это предприятие. Оно же собирает и обрабатывает заявки с регионов,…
журналист Сиверкин, НОВАЯРЕДАКЦИЯ.РФ, Алексей Сиверкин, novreds.ru

Когда женский пол должен молчать


Недавно у меня была одна странная собеседница, которая услышав, что иногда я играю в мотогонки в телефоне зачем-то показала всю свою глупую, и не побоюсь этого слова - куриную суть:) Collapse )

Что написать тебе, читатель?🤷‍♂️

Хорошо ехать не за рулем, товарищи. Трамвай позволяет видеть больше. Автобус сегодня, надо сказать, дал мне не меньше. Обратил внимание - сколько женщин за рулём автомобилей дороже 1,5 млн🤔
И ведь не все из них привлекательные, и ведь кто-то покупает таким принципиально безработным дамам автомобили🤗

Кто то скажет - в задачу писателя не входит формирование такого негативного фона, как обсуждение вопроса на каких женщин тратятся недружовые доходы граждан. Мол покупают машины бабам, а не мужикам и слава Богу!
Но я возражу. Покупать машины надо только достойным женщинам. Даже если много свободных денег - глупо покупать тачку просто втулке. Повторюсь-колготки, лифчик и гамбургер - этого достаточно, поверьте.

Вот пока помогаю ТТУ и еду в трамвае - видел не мало интересных экземпляров. Одной даже купил бы помимо гамбургера мороженное рожок и пирожок с вишней. Очень хорошая стояла в центре города.

В остальном день очень насыщенный и интересный. Узнал много нового. Новости были не только хорошими, но и не очень. Это касается одной из моих наставниц и вообще известного педагога. Дай Бог, чтобы все было хорошо или отлично.

Подза..... ходить пешком, но и в пробках стоять не дело


В машине бывало едешь, кого только не встретишь в пробках. Знакомых, бывших бабцов, родственников, друзей и т.д.
За полгода пешеходства сталкивалса с такими не всегда ловкими моментами как узнаваемость. Зимой помнится спросил у прохожего зажигалку. "Блогер, и нет зажигалки", -обязательно надо комментировать что-то, в Самаре просто так не дают даже прохожие прикурить. Сейчас бы ответил ему - какой я тебе блогер?) А уж журналист всегда разберетса сам иметь ему свою зажигалку или не иметь)

Сегодня в парке был совершенно выразительный момент. Пока фотографировал площадку для баскетбола и футбольный загон на перерез пошла пара молодой человек и девушка. И молодой человек так выразительно говорить "Здравствуйте!". Отвечаю аналогичное приветствие. Потом отойдя недалеко за меня слыша "Рожа знакомая, а кто не пойму". Самара нормуль, что сказать)

А вообще аудиторию надо воспринимать любую. Помнится в 2009-м меняь колбасило от публики ночных клубов, кто читал и смотрел лайф-так. Подходили какие-то ребята и благодарили за творчество. Я тогда думал - бл, вот докатился. Пока в Обозе пахал за троих - читала элита. От губернатора, до комммерсантов и прочих нуворишей. А тут молодая аудитория, которую в принципе надо уважать тоже.

_________

Всегда когда топлю на трамвае, всматриваюс в длиннющую пробку на Ново-Садовой. Утром все тоже самое, только в город. И думаю, сколько люди тратят времени и денег как в туман? Это так тупо ящетаю. Короче я за трамвай, только отрегулируйте частоту подачи транспорта.

Про платный проезд как пережиток прошлого


У нас очень часто любят кивать на опыт «а вот у них», но делать с точностью до наоборот.
И главное, вы ставите валидаторы, когда у людей с нуждаемостью скоро не будет денег на «три-регол».
Как у них? У них все разумно. Довелос эксплуатировать трамваи в Иерусалиме, Милане и Стамбуле. Да, можно купить транспортную карту и терминал тебя облапошит продав конское число поездок, хотя вы столько не собиралис дарить стамбульскому муниципалитету. А можно как в Иерусалиме или Милане ничего не покупать на правах гостя города. Едешь себе и едешь куда надо.
Мы с годами придём и к беспилотным трамваям, как миланский метрополитен. Там нет человека ни в начале, ни в хвосте поезда. Занимаешь место впереди и вуаля, можешь почувствовать себя машинистом электропоезда. Пейзаж правда не ахти. Тоннели и мало чем отличающиеся станции.

Как нам не отпугнуть туристов? При сходе на землю Самарскую на Речвокзале, жд вокзале или Курумоче снабжать туристов готовых изучать Самару из окна трамвая картами свободного доступа в вагоны. Потому как люди и так тратят здесь деньги. Да, драгоценная Самарушка не настолько пока что привлекательна для туристов как тройка городов описанных выше, но это пока.

Минусы валидаторов. С человеком можно договориться. Нуждаемость, не хватает на поезд - даёшь 15 рэ вместо 28 и едешь. С валидатором этот номер не пойдёт. Значит скорректируютса выручки ТТУ.
Но вообще в развитых городах и странах, трамвай это всегда дотационная тема.

Доброй ночи, и удачи, товарищи!

Про американские и корейские средства связи


Что сказать - айфоны это конечно не плохо, но чхал я на мощности завода Foxxcon, за то что посылает нам то, что греется у тебя в руках и разряжаетса со скоростью света. Что машины у пиндосов прожорливые, что телефоны. В ноябре значит продал Сасмунг купил, на что была стоямба. Конечно кузов у телефона - супер, но производительность на троечку.
как быть и шта делать? Разгружать вагоны и покупать вторую трубку. Для меня это орудие труда. Или продавать айф, пока их массово утилизировать не начали)
Допускаю, что нужен Xiaomi.

7-8 минут общения с Доренко. Какую глыбу мы потеряли

Летом 2006-го по очередному приглашению клуба региональной журналистики полетел в Мск на очередной трехдневный форум.
И о боги, в списке лекторов трёх дней был Сергей Леонидович. А для меня признаюсь, в российской журналистике никого и не было.
И вот стоим значит курим у корабля-ресторана Викинг на набережной, где у нас проходили все встречи и подъезжает сначала Ниссан-Микра, в за ним внедорожник с двумя охранниками. Так феерично в те годы Доренко передвигался по Москве. Мотоциклы были не всегда.

Продолжение следует... Обед☝️
Новая Редакция, Сиверкин, siverkin

Тот самый случай когда на трамвае лучше


Эх и дал сейчас #оха. Поперся в рабочем порядке на своем стареньком майбахе не проведя предварительно традиционный обряд мониторинга пробок онлайн. А пробас до оврага Подпольщиков аж. Спасает Барри Уайт и возможность посетовать вам:)
Если фото будут фактурные выложу пока еду


Караван пэтээсок встретил у Загородного парка сейчас
Новая Редакция, Сиверкин, siverkin

Вот об чем говорил. Замечательный Traffic Raider


В общем сбросилис все мои достиги в TR с внеочередным сбросом заводских настроек телефона. Пашет мой тлф как стахановец, а карту памяти никак не поставлю.
Несколько раздосадовал коллапс зимой, когда труба зависла во время перезагрузки. Рухнул архив фото за прошлый год. А там и проход самолета над Босфором с видом на берег стамбульский и сухогрузы, и Иерехон, и тельавивская серия, и сверхценные коллективные снимки. Но это все частично можно восстановить.
Но вот рекорды в 440 тысяч очков и мотоцикл за 350 тысяч у.е. придется зарабатывать заново. На скрине начало. Едешь на мопеде (или это скутер) у которого максимал.скорость 75 км/ч. Дальше лучше. И так пошагово доходишь до таких снарядов, что не в сказке сказать, ни пером описать. Проходить игру с начала даже интересно. Потому как хорошая игра ненадоест. Главное нашлось бы 5 минут в плотном рабочем графике, остальное компромисс.